今天，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区成功升空，其一级助推器按照预定程序在甘肃民勤县的着陆场实现落地回收，标志着我国在运载火箭重复使用关键技术上的又一突破——朱雀三号成为首款既能入轨又能实现陆地回收的国产运载火箭。

从点火到一级着陆，整个过程不过约九分钟。起飞约137秒后，一级和二级按计划分离：二级继续执行送入轨道的任务，一级则由上升状态切换为返回状态，两条轨迹同步展开。一级在分离后先受惯性上抛，到接近约140公里高度达到最高点，然后开始回落并再次进入大气层。回入大气约在80公里高度时，发动机会进行一次再入点火，点燃三台发动机起到制动作用，抑制下落速度，避免在密集大气层（约40公里以下）因速度过高产生过大载荷和过热——可以形象地比作高台跳水前的刹车，否则会“粉身碎骨”。在40多公里高度阶段，发动机再次关闭，火箭进入气动滑行段，靠四片格栅舵调整姿态并瞄准着陆场。距离地面约3–4公里时，再次点燃三台发动机实施最后的着陆点火，消除滑行过程中产生的位置和速度偏差。着陆前，四只着陆腿展开并锁定，最终实现精准的软着陆——高度为零、速度为零的“双零”目标。

目前世界上主流的一级火箭回收方式主要有三种，它们在缓冲和捕获手段、回收地点与精度要求上各不相同。第一种就是朱雀三号采用的着陆腿着陆：把缓冲结构集成在箭体上，火箭依靠自身支腿在陆地或海上平台上直立着陆。这种方式技术成熟、回收可控，但着陆腿会增加火箭自重，降低有效运载能力。第二种是“筷子夹”式的塔架机械臂捕获，由发射塔上巨大的刚性臂在空中夹持返回的一级火箭，能省去着陆腿、加快复飞节奏，但对落点精度要求极高且只能在发射场完成回收。第三种是海上网系回收，类似于航母阻拦索的原理，但方向为垂直，利用海上平台上的柔性网系接住带挂钩的火箭。网系回收对箭体附加结构质量要求小，允许更大的落点容错空间，适合海上回收。 球友会

火箭尺寸是选择回收方式的重要因素：规模越大，着陆腿要承受的质量越大，重量和强度挑战也随之上升。朱雀三号副总设计师董锴表示，当火箭发展到数千吨级时，更可能采用机械臂或网系类的回收方式。总体上，工程上不会固守单一路径，而是会根据火箭级别和具体应用场景，选择最合适的回收方案。