前Alpine车队的前负责人奥特马尔·萨夫瑙尔对凯迪拉克的F1发展提出了严厉批评。他表示，这个新加入的车队运营架构并不具备竞争世界冠军的潜力。凯迪拉克作为通用汽车旗下的新成员，将于2026赛季成为第11支F1车队，虽然在英国银石设立了欧洲基地，但其大量设计和模拟工作却在美国的印第安纳波利斯和南卡罗来纳州进行。
在一次航班上，萨夫瑙尔与凯迪拉克的首席工程顾问帕特·西蒙兹进行交流时，他指出这样的地理分布属于"次优"状态。他假设，若车手水平、动力单元性能以及对车辆动力学和空气动力学的理解均与梅赛德斯相当，然而由于设计和模拟团队在不同地点工作，最终结果的赢家依然会是梅赛德斯。
萨夫瑙尔进一步解读了西蒙兹的看法，认为只有在明确的夺冠目标下，当前架构才能被称为“次优”。他强调，车队的目标如果是让其更具美国风格，分散于两个大洲的设计团队是可行的；但如果目标是争夺世界冠军，就必须采取能确保胜利的措施，而目前的布局显然不足以支撑这个目标。 球友会
另外，萨夫瑙尔并没有否认凯迪拉克的投资，只是指出地理分割所导致的效率损失。设计、空气动力学和模拟三方面的核心工作如果分散在不同大陆，沟通与迭代的成本会显著增加，这是他所说的"次优"之处。
目前，凯迪拉克在F1车队积分榜上排名第11，积累了0分。对于一支新队伍来说，这样的开局并不意外，但萨夫瑙尔的提醒则指向了更深层的问题：如果运营架构本身不适合夺冠，即便在车手和动力单元具备竞争力的情况下，仍可能因隐性的结构性问题而无法成功。
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